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近年來，隨著我國機動車數(shù)量持續(xù)遞增，機動車如何報廢、回收、循環(huán)再利用，已成為民生的關(guān)注點。
近日，商務(wù)部等7部門聯(lián)合發(fā)布了《報廢機動車回收管理辦法細則》，并于9月1日起施行。細則旨在規(guī)范報廢機動車回收拆解，加強報廢機動車回收拆解行業(yè)管理。細則的施行，將會加速我國報廢機動車回收拆解行業(yè)健康有序、規(guī)范化發(fā)展。
隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國汽車的持有量成迅速上漲趨勢，據(jù)統(tǒng)計，截止2020年上半年已達到2.7億輛。然而我國報廢汽車回收率僅為0.75%，遠遠低于世界平均水平，大量的閑置車、超齡車流入黑市或被拋荒，帶來安全隱患和資源浪費。
細則中第三條明確表示： 國家鼓勵報廢機動車回收拆解行業(yè)市場化、專業(yè)化、集約化發(fā)展，推動完善報廢機動車回收利用體系，提高回收利用效率和服務(wù)水平。
報廢價格有望提升
即將施行的細則，對報廢機動車的回收利用也做了進一步的細化和說明，不同于以往的“論斤賣”回收，將有循環(huán)利用價值的報廢機動車，給予具有在制造能力的企業(yè)，經(jīng)再制造后予以再利用，因此提升報廢這回收價格。
取消回收企業(yè)數(shù)量限制，改善報廢車輛限制
隨著細則的落地實施，國家取消了對報廢機動車回收企業(yè)的數(shù)量限制，以往報廢車輛要長途跋涉幾十公里等問題將得到一定改善，車主處理報廢汽車將會更加便利。
其實，報廢車輛回收拆解是綜合資源再利用的重要方式，報廢車輛中包含的大量再生資源（廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢橡膠等），對其進行回收利用能夠促進節(jié)能減排和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，有效推動老舊車輛報廢更新，保障國家資源合理再利用。
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